7月16日晚，零跑汽车正式上市两款基于B平台全方位焕新车型——定位于年轻时尚超长续航轿车全新B01，以及定位全球智享长续航SUV全新B10，官方指导价分别为9.58万—11.98万元和9.98万—12.58万元。
零跑这次并非简单的年度改款，而是按照全新车型的标准重新打造。全域800V加3C快充、C系同款前排双零重力座椅和AR-HUD、D系列同款17.3英寸3K中控屏，被零跑称之为“四张王牌一次配齐”：“任何一张牌放在10万级市场都很少见，全新B01和B10的发布拉高了十万级造车门槛。”
从中国整个车市来看，800V车型核心特征为高压平台、超快充、低能耗，此前主流区间在13万元到30万元，旗舰超40万元，而本次零跑把价格下探至10万元级别。
具体来看，全新B01和B10均搭载全域800V碳化硅高压平台，配合3C快充技术，峰值充电功率达210kW，SOC 30%至80%充电时间最快16分钟。电池包升级至69.7kWh大容量，CLTC纯电续航B01达到670km、B10达到610km。
智能座舱方面，全新B01和B10全系标配高通SA8295P旗舰级芯片。辅助驾驶层面，激光雷达版本搭载高通8650高性能芯片与27个智能感知硬件，率先在同级落地“车位到车位”领航辅助功能。
零跑汽车产品线涵盖A、B、C、D四大系列，形成覆盖轿车、SUV、MPV等的完整产品矩阵。那么，零跑为何在此刻推出两大焕新版车型？
首先，要看下公司国内销量。2026年上半年，零跑全球交付近36万台，海外出口近10万台，均位居中国新势力第一。国内零售量约26万台，成为中国新势力历史上第一家在半年度榜单中进入前十的车企。
再看一下国际。2023年，Stellantis集团入股零跑。2024年5月，双方正式成立零跑国际合资公司，开拓国际市场。截至目前，零跑B01、B10全球累计销量近25万台。
16日晚间，公司方面向记者介绍，零跑B系列已登陆欧洲、亚太、南美等超35个国家和地区，本月，B10已完成墨西哥本土化认证，正式登陆当地市场并启动交付。
即便居新势力销量首位，但零跑要想完成今年汽车销量目标，并不轻松。
此前，零跑对外宣称的销量目标为100万辆，上半年零跑累计交付约35.6万辆，完成年度目标的35.6%左右。根据记者初步计算，零跑下半年需月均交付超10.7万辆才能达成目标。从全新B10与B01的最新发布来看，有助于为零跑下半年冲刺百万销量目标注入新动能。
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